昨天下午閒著刷飛行軟體，看到一架飛機在首都機場北邊，差不多密雲水庫上空，畫了一個又一個整整齊齊的圓圈，那個軌跡圖看起來挺有意思，像誰拿圓規在天上畫的，後來看群裡有人說，這飛機轉了得有四個鐘頭起名。
是一架灣流G550，挺大的那種公務機，它本來是要從北京飛去布達佩斯的，路程不近，結果起飛沒多久，大概也就到兩千多米的高度就沒再往高處爬，轉了個彎開始繞圈了，繞了很久最後沿著原來的方向，又降回首都機場了起名。
圖片來源於網路
好多人看見飛機在天上轉圈，第一感覺肯定是出啥事了，我也是這麼想的，不過這種出事通常不是電影裡那種驚險場面，更多是一些讓人不那麼放心繼續飛遠的狀況，比如儀表盤上突然亮起個不太對勁的提示燈或者某個裝置感覺工作起來沒那麼順暢，機長和副駕駛評估一下，覺得接著飛越洋長途不太踏實，那最穩妥的辦法就是掉頭回來，畢竟剛起飛，家就在屁股底下起名。
但掉頭回來，不是直接就能下來的，飛機剛起飛的時候是最重的，油箱裡裝滿了夠飛七八個甚至十幾個小時的油，這麼重的分量直接砸到跑道上，起落架和機身骨架可能吃不消，所以得先把重量減到安全著陸的標準以下起名。
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這裡有個冷知識，不是所有飛機都能從翅膀尖上放油，那種能力一般是飛國際遠端線的大飛機才有，像這種公務機或者咱們平時坐的國內航班那種737，A320都沒那個裝置，那多餘的油怎麼辦，只能燒掉，在天上平飛轉圈，就是最平穩安全的燒油方式，你可能會問，幹嘛不直接往目的地飛，邊飛邊燒，原因很簡單，萬一在燒油的過程中，剛才覺得不太對勁的那個地方，變得更不對勁了呢，留在起飛機場附近兜圈子，真有什麼變化，三五分鐘就能落下去，地面上消防，急救什麼都是現成準備好的，這是最安全的預案起名。
所以它一圈一圈地轉，不是迷路了也不是表演，那是一套寫在本子上的標準動作，把時間耗掉，把重量耗到綠色範圍裡，同時確保自己處於最安全的位置，至於最後轉了多少圈，我盯著那個像彈簧一樣的軌跡圖，眯著眼數了好幾次，大概是七十多圈吧，數到後面眼都花了起名。
看明白這些就覺得天上那個規整的圓圈，一點都不瘋狂，反而透著一股子按流程辦事的刻板和平淡，航空裡很多看起來奇怪的事，說到底都是為了把萬一的機率，摁到最小起名。
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